Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 против Yamaha MT -09 2016

Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а RSV 1000 Mile R Factory это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 143лс. Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
997
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
105.24 kW 143 hp @ 10000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
115
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
10.3 kgf-m 101 Nm @ 8000 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
105
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder, integrated with fuel injection system.
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. 57 mm throttle bodies. 10.3 litre airbox with Air Runner air scoop.
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 и Yamaha MT -09 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. hlins Racing adjustable double chamber steering damper with monoblock mounting.
O"-ring chain
Сцепление
Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system
Wet multi-plate

Размеры и масса: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
18 liters
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
845 mm
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
130 mm
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
105 mm
103 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Aluminium alloy double member swingarm. Aprilia Progressive System (APS) linkages. hlins Racing monoshock with piggy-back cylinder, adjustable in compression, rebound, preload and length. 133mm wheel travel
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
43 mm hlins titanium nitride coated upside-down fork. 120 mm wheel travel. External adjustment system for rebound, compression and preload. Shortened fork bottoms with radial caliper fittings
Telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 и Yamaha MT -09 2016

Старт на Милю
10.9 sec / 214.5 km/h
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.3 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
9.0 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
5.2 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.6 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.4 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.9 sec
нет данных
Standing 1000 m
20.0 sec / 251.7 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2010 и Yamaha MT -09 2016

Год
2010
2016
Модель
Aprilia RSV 1000R Factory
Yamaha FZ-09 / MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Steering angle
24.5
нет данных
Generator
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF450L Rally Concept 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2002 фото Мотоцикл Ducati Monster 1000S 2004 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Gray 2022 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро Соло 2004 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл KTM 125 EXC SIX DAYS 2013 фото