Сравнение мотоциклов:
Aprilia SRV 850 Maxi 2015 против BMW R 850R 2000

Aprilia SRV 850 Maxi 2015 в сравнении с BMW R 850R 2000 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл, а SRV 850 Maxi это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 850R 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и BMW R 850R 2000

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
839.3 cc / 51.2 cu in
848 cc / 51.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 69 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
56.6 kW / 76 hp @ 7750 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
73
Макс.мощность на об/мин.
7750
6750
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
76.4 Nm / 7.8 kgf-m / 56.3 lb-ft @ 6000 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
76.4
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Питание двигателя
Electronic injection with 38 mm single body
Electronic injection, Bosch Motronic
Система выхлопа
Two-into-one, Euro 4
нет данных
Engine management system
Aprilia SRV 850 Maxi
BMW R 850R

Трансмиссия: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и BMW R 850R 2000

КПП
CVT with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и BMW R 850R 2000

Емкость Топливного Бака
18.5 litres / 4.9 US gal
20.5 Liters / 5.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
218 kg / 481 lbs
Колесная база
нет данных
1487 mm / 58.54 in
Размеры
1585 mm / 62.4 in
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Мокрый вес
нет данных
238 Kg / 524 lbS

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и BMW R 850R 2000

Задний Тормоз
Single 280 mm stainless steel disc and 25.4 mm double piston caliper, ABS
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 300 mm semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating calipers, ABS
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-R15
160/60 - ZR18
Передняя Шина
120/70-R16
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
41 mm Hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin 122 mm wheel vertical travel)
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и BMW R 850R 2000

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.1 m / 128.3 ft

Прочие характеристики: Aprilia SRV 850 Maxi 2015 и BMW R 850R 2000

E xhaust
Liquid cooled with three-way thermostat
нет данных
Год
2015
2000 - 02
Cooling system
нет данных
Air/Oil-cooled
Front Wheel
3.50 x 16, aluminium alloy
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Die cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 19 Ah
Rear Wheel
4.50 x 15, aluminium alloy
5.00 x 17
Steering head angle
нет данных
61.9
Generator
нет данных
700 W three phase alternator
Curb-Weight
249 kg / 549 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Morini 500 Sport 1978 фото Мотоцикл Yamaha FZR 750 Genesis 1987 фото Мотоцикл Ducati XDiavel S 2017 фото Мотоцикл Suzuki TU 250X 2019 фото
Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2018 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 фото