Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 против Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 в сравнении с Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл, а XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1199
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 6000 rpm
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
62
Макс.мощность на об/мин.
6000
5750
Степень Сжатия
Single 40mm carb
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
72 lb-ft @ 4000 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
97.7
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
2500
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
710 mm / 28 in
Сухой Вес
221 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1640 mm / 64.6 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
288kg / 634 lbs

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Задний Тормоз
Single 292mm disc
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
170/80-15
Передняя Шина
90/90-19
130/90-16
Задняя подвеска
Dual shocks 3-way preload.
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
36mm Telescopic
41mm telescopic front fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 2000 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
471814 руб.
313667 руб.
Год
2000-
2010 - 11
Модель
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Dry Weight
нет данных
272 kg / 599 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>