Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400F 1984 против Honda VTX 1800 2001

Honda CBR 400F 1984 в сравнении с VTX 1800 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а CBR 400F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс. Honda CBR 400F 1984 - байк за недорогую цену, при этом Honda VTX 1800 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 400F 1984 и Honda VTX 1800 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
1795
Объём двигателя
399
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
58 hp @ 12 300 rpm
107 hp 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
107
Макс.мощность на об/мин.
12300
5000
Степень Сжатия
VE53
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m @ 11 000 rpm
163 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
3000
Макс. Мощность, кВт
42
78
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Honda CBR 400F 1984 и Honda VTX 1800 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.769 2nd 1.850 1.850 3rd 1.478 1.478 4th 1.240 1.240 5th 1.074 1.074 6th 0.965 0.965
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 400F 1984 и Honda VTX 1800 2001

Емкость Топливного Бака
18 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
790 mm
нет данных
Сухой Вес
174 kg
319.7 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400F 1984 и Honda VTX 1800 2001

Задний Тормоз
Single disc
Single 316mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
нет данных
Задняя Шина
100/90 -18
180/70 R16
Передняя Шина
100/90 -16
130/70 R18
Задняя подвеска
Swinging arm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
2x 296mm discs 3 piston calipers

Динамические характеристики: Honda CBR 400F 1984 и Honda VTX 1800 2001

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
202.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.3 km/lot

Прочие характеристики: Honda CBR 400F 1984 и Honda VTX 1800 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177993 руб.
466551 руб.
Год
1983
2002-04
Модель
Honda CBR 400F
Honda VTX 1800S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI 4X4 EPS SE 2011 фото Мотоцикл Ducati 350 Indiana 1986 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1967 фото
Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2016 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2010 фото