Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 701 Enduro 2016 против Yamaha FZ -07 2016

Husqvarna TE 701 Enduro 2016 в сравнении с Yamaha FZ -07 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл, а TE 701 Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Husqvarna TE 701 Enduro 2016 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 4 клапана
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
690
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 × 84,5 мм
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
74.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
12,6 : 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 44.2 lb-ft @ 6000 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
49
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Двойное зажигание (транзисторное)
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Электронный впрыск Keihin EMS с Ride-by-Wire
Fuel injection,
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
Глушитель из нержавеющей стали, катализатор
нет данных
Engine management system
Keihin EMS с Ride-by-Wire, два режима питания
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
12V 8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna TE 701 Enduro 2016 и Yamaha FZ -07 2016

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
Constant Mesh
Главная передача
Цепь X‑Ring 5/8" × 1/4"
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, APTC с гидроприводом, slipper
Wet multipalte
Передаточные Числа
1‑я: 12:35, 2‑я: 15:29, 3‑я: 18:27, 4‑я: 21:26, 5‑я: 23:24, 6‑я: 26:23
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna TE 701 Enduro 2016 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
13,5 л
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
910 мм
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
145 кг
нет данных
Колесная база
1504 ± 15 мм
нет данных
Размеры
2265 × 835 × 1190 мм
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
157 кг
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
280 мм
140 mm / 5.51 in
Колея
111,7 мм
90 mm
объем масла
1,6–1,7 л (с фильтром)
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 701 Enduro 2016 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
1 × 240‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Brembo, плавающий
Single 245mm disc
Передние Тормоза
1 × 300‑мм диск, 4‑поршневой суппорт Brembo, радиальный
2x 282mm discs
Задняя Шина
140/80‑18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
90/90‑21
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Моноамортизатор WP, регулировка сжатия и отбоя
Swinging arm,
Передняя Подвеска
48‑мм перевёрнутая вилка WP 4CS, регулировка сжатия и отбоя
Telescopic forks
Рама
Хромомолибденовая стальная трубчатая, порошковая окраска
Diamond
Ширина Переднего Колеса
275 мм
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
275 мм
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Husqvarna TE 701 Enduro 2016 и Yamaha FZ -07 2016

Максимальная Скорость
180 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5,0 л/100 км
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3,8–4,2 сек
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna TE 701 Enduro 2016 и Yamaha FZ -07 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
675000 руб.
726820 руб.
Год
2016
2016
Модель
Husqvarna 701 Enduro
Yamaha MT-07 / FZ07
Dry Weight
145 kg / 320 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
27
нет данных
Аккумулятор
12V 8.6Ah
нет данных
Engine Oil
Bel Ray, SAE 10W-60
нет данных
ABS
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24
Engine Management
Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z400 1975 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1992 фото
Мотоцикл BMW R 80GS Kalahari 1997 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150S IGIT ABS 2017 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Bimota Tera 2024 фото