Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800RR 2015 против MV Agusta F3 675 2016

MV Agusta Dragster 800RR 2015 в сравнении с F3 675 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F3 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а Dragster 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. MV Agusta Dragster 800RR 2015 - байк выше средней цены, при этом MV Agusta F3 675 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и MV Agusta F3 675 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
675 cc / 41.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
140
126
Макс.мощность на об/мин.
13100
14400
Степень Сжатия
13.3;1
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Макс. момент, Нм.
86
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
10600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и MV Agusta F3 675 2016

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
16/43

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и MV Agusta F3 675 2016

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.89 in
805 mm / 31.6 in
Колесная база
1380 mm / 54.30 in
1380 mm / 54.33 in.
Размеры
Width 825 mm / 32.4 in.
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Колея
95 mm / 3.74 in.
99 mm / 3.89 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и MV Agusta F3 675 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
200/50 - ZR 17 M/C (75 W)FAIRING Material Thermoplastic
190/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Передняя Подвеска
Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
нет данных
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
123 mm / 4.84 in

Динамические характеристики: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и MV Agusta F3 675 2016

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 km/lit

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и MV Agusta F3 675 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
765399 руб.
659500 руб.
Год
2015 - 16
2016
Модель
MV Agusta Dragster 800RR
MV Agusta F3 675
Dry Weight
168 Kg / 370.4 US lbs
173 kg / 381.4 lbs
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
нет данных
Rake
нет данных
23.6
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
12 V - 8.6 Ah
Primary drive
19/36 - Gear ratio
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 US gal
нет данных
Rim Front
Material/size With aluminium alloy spokes 3,50 x 17
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
Rim Rear
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB500F 2016 фото Мотоцикл BMW K1600 Grand America 2018 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400R F3 1988 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото
Мотоцикл Cagiva Mito II Lawson Replica 1993 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 1999 фото Мотоцикл Yamaha TY 50 1977 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000Z 25th Anniversary 2010 фото