Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard S40 2019 против Yamaha RZ 125S 1983

Suzuki Boulevard S40 2019 в сравнении с Yamaha RZ 125S 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RZ 125S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а Boulevard S40 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 31лс. Suzuki Boulevard S40 2019 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha RZ 125S 1983 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki Boulevard S40 2019 и Yamaha RZ 125S 1983

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cu-in
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 94.0 mm
24mm Mikuni carb
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @5400 rpm
20 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
20
Макс.мощность на об/мин.
5400
9500
Степень Сжатия
8.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kgf-m / 37 lb-ft @3400 rpm
1.5 kg-m @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
50
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3400
9250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
Mikuni BS40
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard S40 2019 и Yamaha RZ 125S 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard S40 2019 и Yamaha RZ 125S 1983

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres / 2.6 US gal
12.7 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
99 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
нет данных
Мокрый вес
172 kg / 380 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard S40 2019 и Yamaha RZ 125S 1983

Задний Тормоз
Drum, rod operated
130mm drum
Передние Тормоза
265 mm Single disc
Single 245mm disc
Задняя Шина
140/80-15 67H, tube type
80/90 S18
Передняя Шина
100/90-19 57H, tube type
80/100 S16
Задняя подвеска
Twin shock, 5-way adjustable spring preload
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic 38 mm stanchions, coil spring, oil damped
32mm Telescopic
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard S40 2019 и Yamaha RZ 125S 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
261363 руб.
107054 руб.
Год
2019
1983
Модель
Suzuki Boulevard S40
Yamaha R Z 125S
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
147 mm / 5.8 in
нет данных
GVWR
356 kg / 785 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2011 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R  2003 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 1983 фото
Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER ARGENTINA 2013 фото Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson XLX 1000 1982 фото Мотоцикл Honda XL 600LM Limited Edition 1986 фото