Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 против Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 в сравнении с Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona Moto2 765 Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а GSX-R 750T  SRAD это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
749
765 cc / 46.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
78 x 53.38 mm
Макс. Мощность
128 hp 93.3 kW @ 12000 rpm (rear tyre 119.8 hp @ 11900 rpm )
128 hp / 95.4 kW @ 12250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
128
Макс.мощность на об/мин.
12000
12250
Степень Сжатия
4x 39mm Mikuni carbs
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
80.5 Nm @ 10000 rpm
80 Nm / 59 lb-ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
80.5
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9750
Макс. Мощность, кВт
93
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Multi-point sequential electronic fuel injection with SAI. Electronic throttle control.
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3-into-1 exhaust system. Stainless steel underbody primary silencer. Arrow titanium secondary silencer.

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-speed with Triumph Shift Assist
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multi-plate

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Емкость Топливного Бака
18 Lutes
17 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
822 mm / 32.4 in
Колесная база
нет данных
1379 mm / 54.3 in
Размеры
нет данных
Height 1105 mm / 43.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
179 kg / 194 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc Brembo single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
190/50-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, compression, rebound and preload adjustable.
нет данных
Передняя Подвеска
43mm Inverted telescopic forks, compression, rebound and preload adjustable.
2x 310 mm floating discs 4-piston radial monobloc calipers

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Старт на Милю
10.5 sec / 216.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
269.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.7 m / 37.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 и Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195514 руб.
1690000 руб.
Год
1997
2020
Модель
Suzuki GSX-R 750WT SRAD
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
91.1 mm / 3.59 in
Front Wheel
нет данных
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
ABS System
нет данных
Switchable ABS
Swat Height
830 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS Triple Black Special Edition 2011 фото Мотоцикл Husqvarna FE 350 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider S 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-7S 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZ 80 1985 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1983 фото