Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 2013 против Ducati 748R 2001

Triumph Street Triple 2013 в сравнении с Ducati 748R 2001 по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 748R это не продающийся в России мотоцикл, а Street Triple это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Street Triple 2013 - байк средней стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple 2013 и Ducati 748R 2001

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
675
748 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
105 hp 78 kW @ 11850rpm
77 kW / 105 hp @ 1100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
105
Макс.мощность на об/мин.
11850
1100
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
Макс. момент, Нм.
68
75
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
8700
Макс. Мощность, кВт
78
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Weber I.A.W. CPU 1.6M
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 748 R
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RA59
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 16Ah

Трансмиссия: Triumph Street Triple 2013 и Ducati 748R 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O ring chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
Dry, multi-plate, hydraulic control

Размеры и масса: Triumph Street Triple 2013 и Ducati 748R 2001

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1410 mm / 55.5in
нет данных
Размеры
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
1410 mm / 55.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in.
Мокрый Вес
182 kg / 400 lb
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 0.9 gal
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 2013 и Ducati 748R 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Передние Тормоза
2x 308mm discs 2 piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Progressive linkage with adjustable monoshock, hlins
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, hlins, fully adjustable, TiN coated
Рама
Aluminium beam twin spar
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
99.6mm
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
24.1
24.5

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 2013 и Ducati 748R 2001

Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
13.3 m / 43.6 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
37.7 m / 123.7 ft

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 2013 и Ducati 748R 2001

Style
нет данных
850 mm / 33.5 in.
Год
2013
2001
Модель
Triumph Street Triple 675
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436 lbs
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 750S FC 1974 фото Мотоцикл Yamaha MT-OS C oncept 2006 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1974 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2007 фото
Мотоцикл CCM Classic Tracker 2022 фото Мотоцикл Ducati Sport Classic 1000 2006 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото