Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 1600 2009 против Stels Flame 200 2011

Triumph Thunder bird 1600 2009 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а Thunder bird 1600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс. Stels Flame 200 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
1599
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
97 hp @ 5200 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
97
13
Макс.мощность на об/мин.
5200
7500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
8.3
Макс. Крутящий Момент
115ft.lbs @ 2950rpm
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
156.1
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
5500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
электростартер, кикстартер
Система зажигания
нет данных
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
нет данных
карбюраторная
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Stels Flame 200 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / Toothed belt
нет данных
КПП
нет данных
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
нет данных
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Wet, multi-plate
многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.5 gal
17
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
770
Сухой Вес
308 kg / 678 lbs
112
Колесная база
1641mm / 64.6in
1360
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
2130х770x1120
Дорожный Просвет
нет данных
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
нет данных
1

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Single 310mm disc 2 piston caliper
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
200/50 R17
130/70-17
Передняя Шина
120/70 R19
100/80-17
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks.
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
нет данных
110
Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
30

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2009 и Stels Flame 200 2011

Год
2009-10
нет данных
Модель
Triumph Thunderbird 1600
нет данных
Rake/trail
32/151.3mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KDX 125SR 1997 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600 F2 1992 фото Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото
Мотоцикл Benelli 12 5 BX 1987 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2011 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2004 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman Concept 2008 фото