Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-01 2011 против Indian FTR1200 Carbon 2020

Yamaha MT-01 2011 в сравнении с Indian FTR1200 Carbon 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FTR1200 Carbon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс., а MT-01 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90лс. Yamaha MT-01 2011 - байк средней стоимости, при этом Indian FTR1200 Carbon 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-01 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Двигатель
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
1203 cc / 73 cu-in
Объём двигателя
1670
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113 mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
6 6.3 kW 90 hp @ 4 75 0 rpm
123 hp / 91.7 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
123
Макс.мощность на об/мин.
4750
6000
Степень Сжатия
Twin- bore fuel injection (FI)
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
150.1Nm 110.7 lb/ft @ 3750 rpm
120 Nm / 87 lb-ft @ 5900 rpm
Макс. момент, Нм.
150.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
66
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm bore
Система выхлопа
нет данных
Electric

Трансмиссия: Yamaha MT-01 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
525 Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate w/ assist-and-slip

Размеры и масса: Yamaha MT-01 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm - 853 mm / 32 in - 33.5 in
Сухой Вес
2 40 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1524 mm / 60 in
Размеры
нет данных
Height 1166 mm / 45.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
183 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-01 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Задний Тормоз
Single 2 67 mm disc 1 piston caliper
Single 260mm t5 Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2x 320mm t5 Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
Задняя Шина
19 0/50 ZR17
150/80R18 70V
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70R19 60V
Задняя подвеска
Swingarm with fully adjustable single shock; 117mm wheel travel
Fully adjustable piggyback IFP
Передняя Подвеска
inverted telescopic fork; 120mm wheel travel
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-01 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
207.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-01 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
521403 руб.
850000 руб.
Wet W eight
нет данных
235 kg / 518 lbs
Dry W eight
нет данных
228 kg / 502.6 lbs
Год
2010
2020
Модель
Yamaha MT-01
Indian FTR1200 Carbon
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
нет данных
130 mm / 5.1 in
Front Wheel
нет данных
Cast 19 in x 3 in
Rear Wheel
нет данных
Cast 18 in x 4.25 in
Gear Ratios
нет данных
1st 13.361:1 2nd 9.082:1 3rd 7.237:1 4th 6.141:1 5th 5.428:1 6th 4.658:1
ABS
нет данных
Standard, option to disable
Final Drive Ratio
нет данных
2.882:1
Standard Equipment
нет данных
Cruise control, stability, traction & wheelie mitigation control, and 3 ride modes: Sport, Standard and Rain
Lean Angle
нет данных
Steel trellis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXST Softail Standard 2000 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 2004 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2004 фото
Мотоцикл MV Agusta F4R 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R Testastretta 2007 фото