Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 против Honda VTX 1800C 2007

Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл, а XV 1900 Roadliner S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
101 x 112 mm
Макс. Мощность
98.6 hp / 72.0 kW @ 4250 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98.6
107
Макс.мощность на об/мин.
4250
5000
Степень Сжатия
Dry sump
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
166.7 Nm / / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
166.7
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 us gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
1717 mm / 67.6 in
Размеры
Height 1105mm / 43.5 in
нет данных
Колея
152 mm / 6.0 in
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/60 -17
180/70 R16
Передняя Шина
130/70 -18
130/70 R18
Задняя подвеска
Single shock, link-type,
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks,
45mm inverted fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
134.5 mm / 5.3 in
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
459720 руб.
451035 руб.
Год
2006 - 07
2007-09
Модель
Yamaha XV 1900 Roadliner S
Honda VTX 1800
Dry Weight
340 kg / 748 lbs
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
31
32.4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2006 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл AJS Model 14 250, 250 CSR, Scrambler 1958 фото Мотоцикл Buell S1 White Lightning 1998 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото