Сравнение мотоциклов:
Yamaha YP 250 Majesty 2001 против Honda VTR 250 2011

Yamaha YP 250 Majesty 2001 в сравнении с Honda VTR 250 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс., а YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Honda VTR 250 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder. sohc
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
20 hp / 14.6 kW @ 6200 rpm
32 hp 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
32
Макс.мощность на об/мин.
6200
10500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm / 1.9 kgf-m @ 5200 rpm
22 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistor
нет данных
Питание двигателя
Y28V Carburetor
нет данных
Система смазки
Forced pressure feed
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Honda VTR 250 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Continuously variable transmission
нет данных
Главная передача
V belt type
нет данных
Сцепление
Dry internal expanding centrifugal
Wet multiple plate coil springs

Размеры и масса: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Honda VTR 250 2011

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
12.4 Litres
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 IN
780 mm
Сухой Вес
нет данных
139 kg
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
нет данных
Мокрый вес
162 kg / 357 LBS
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Honda VTR 250 2011

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-12
140/70-17
Передняя Шина
110/90-12
110/70-17
Задняя подвеска
swing arm with double shock absorber
Pro-Link, Swinging arm system
Передняя Подвеска
Telescopic fork,
41mm telescopic front forks
Рама
нет данных
Diamond; steel

Динамические характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Honda VTR 250 2011

Старт на Милю
19.0 sec / 1 07.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
123.5 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 40.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YP 250 Majesty 2001 и Honda VTR 250 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106608 руб.
130858 руб.
Год
2001 - 06
2011-12
Модель
Yamaha YP 250 Majesty
нет данных
Dry Weight
158 kg / 348.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda VTR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Bimota SB3 1979 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото
Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin  1988 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2009 фото