Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 125 2016 против CFMOTO Leader 150 2014

Yamaha YZF-R 125 2016 в сравнении с CFMOTO Leader 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл, а YZF-R 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF-R 125 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом CFMOTO Leader 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha YZF-R 125 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
57.0 x 58.0 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9000 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
14
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Fuel Injection
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
12.4 Nm / 1.25 kg-m @ 8000 rpm
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
12.4
12
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
ECU
Питание двигателя
нет данных
Injection. EFI
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
Automatic

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 125 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiple-disc
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 125 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 gal
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.4 in
NA
Колесная база
1355 mm / 53.3 inc
нет данных
Мокрый вес
140 kg / 308.5 lbs
128.0 kg / 282.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.7 in
объем масла
1.20 liters / 0.08 quarts)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 125 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 292mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/70 -17
3.25-18
Передняя Шина
110/80 -17
2.75-18
Задняя подвеска
Linked monoshock with spring preload adjustment
Swinging arm
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 41 mm
Telescopic fork
Рама
Steel Deltabox
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
98 mm
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
1280 mm / 50.4 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 125 2016 и CFMOTO Leader 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245558 руб.
58356 руб.
Год
2016
2014 -
Модель
Yamaha YZF-R 125
CF Moto Leader 150
Wheels
нет данных
Cast aluminum
Dimension
Width 680 mm / 26.7 in
нет данных
Caster
26
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2014 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Prototype 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XSR 900 2016 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 1999 фото Мотоцикл Moto Guzzi NTX 750 1989 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2009 фото