Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 25 2014 против Benelli BKX 250 2023

Yamaha YZF-R 25 2014 в сравнении с Benelli BKX 250 2023 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25.8лс., а YZF-R 25 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.0лс. Yamaha YZF-R 25 2014 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-R 25 2014 и Benelli BKX 250 2023

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
249.2 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
25.8
Макс.мощность на об/мин.
12000
9250
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.1
21.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CR9E
Delphi MT05.03
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
Система смазки
Wet sump
Forced wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converters and oxygen sensor

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 25 2014 и Benelli BKX 250 2023

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 25 2014 и Benelli BKX 250 2023

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
13.5 Litres / 3.5 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
835 mm / 32.8 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1432 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
166 kg / 365 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
220 mm / 8.6 in
Колея
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 25 2014 и Benelli BKX 250 2023

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
Задняя подвеска
KYB single shock
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Передняя Подвеска
41mm KYB telescopic fork;
41 mm Upside down telescopic forks
Рама
Delta box
Trellis frame in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
180 mm / 7.0 in
Ширина Заднего Колеса
124.4 mm / 4.9 in
180 mm / 7.0 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 25 2014 и Benelli BKX 250 2023

Rear Rim
нет данных
2.5 x 17
Front Rim
нет данных
2.15 x 19
Год
2014 - 15
2023
Модель
Yamaha YZF-R 25
Benelli BKX 250
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Emission
нет данных
Euro 5
Dimension
Height 1135.3 mm / 44.7 in
нет данных
Caster
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CR ABS 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 50th Anniversary 2007 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 250S Katana 1991 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2012 фото Мотоцикл Maico 620 Supermoto Racing 2021 фото