Сравнение мотоциклов:
BSA B 40 1966 против Yamaha Tricker 2005

BSA B 40 1966 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, lean angle, left, acc 140 - 180 / 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл, а B 40 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

183433 руб.
160139 руб.

Electronics

4.4 m / 14.5 ft
нет данных

Lean Angle, Left

Defence force green, Plumb, Black, Red
нет данных

Acc 140 - 180 / 87 - 112 mph

322 km / 200 miles
нет данных

Год

1936
2005

Модель

BSA B40 / WD40
Yamaha Tricker

Аккумулятор

12V, 8Ah
нет данных

Steering head angle

65
нет данных

Gear Ratios

Full cradle of welded tubular construction
нет данных

Front Brake

1.125 x 7 in., mechanical
нет данных

Rear brake

1.125 x 7 in., mechanical
нет данных

Bore and Stroke

79 x 70 mm
нет данных

Carburetor

Amal 396, 397 or 398
нет данных

Двигатель

Overhead valve, single cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC

Объём двигателя

343 cc / 20.9 cub in
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
74.0 x 58.0mm

Макс. Мощность

14.7 kW / 20 hp @ 7000 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Степень Сжатия

2.8 L / 5.9 US pints
Mikuni MV33/1

Стартер

Kick starter
нет данных

Система выхлопа

Single
нет данных

Система зажигания

Magneto
нет данных

Система смазки

Dry sump
нет данных

Свечи Зажигания

N4
нет данных

Охлаждение

Air cooled
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
18.8

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
14

Макс. Мощность, Л.с.

20
19

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6250

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Multi-plate with cork insert
нет данных

КПП

4-Speed, foot gearshift
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

15.9 L / 4.2 US gal
6 Litres

Сухой Вес

нет данных
118 kg

Высота Сиденья

813 mm / 32 in.
790mm

Размеры

1360 mm / 53.5 in.
нет данных

Дорожный Просвет

159 mm / 6.3 in.
нет данных

Мокрый вес

165 kg / 364 lbs
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Single 203mm wheel travel

Задняя Шина

3.50 x 18, Trials universal
120/90-16

Передние Тормоза

нет данных
Single 220mm wheel ravel

Передняя Шина

3.00 x 18, Trials universal
80/100-19

Задняя подвеска

Swinging fork, coil spring, hydraulically damped units
Swingarm, 172mm wheel travel

Передняя Подвеска

telescopic, coil spring, hydraulically damped
Telescopic forks, 180mm wheel travel

Рама

нет данных
Steel semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

127 mm / 5 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

70 mm / 2.75 in.
нет данных

Старт на Милю

нет данных
17.8 sec

Максимальная Скорость

нет данных
116.4 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
26.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1100RT 1997 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 350  1985 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2010 фото Мотоцикл KTM 950 Adventure 2003 фото
Мотоцикл AC Schnitzer F 800GS Supermoto 2009 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 фото