Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 против Yamaha MT-09 2024

Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а GTR 1400 Concours 14 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 155лс. Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1352 cc / 82.5 cu-in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 61 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
114 kW / 155 hp @ 8800 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
155
117.4
Макс.мощность на об/мин.
8800
10000
Степень Сжатия
10.7;1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
136Nm / 102.0 lb/ft / 13.9 kg-m@ 6200 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
136
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Forced lubrication, wet sump
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc manual
Multiplate assist and slipper clutch
Передаточные Числа
1st 3.333 (50/15) 2nd 2.415 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1345 mm / 50.8 in. - 1465 mm / 31.4 in. (High position)
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
300 kg / 670.3 lbs - ABS 304 kg / 679.1 lbs
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Колея
112 mm / 4.4 in
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2X 310mm discs 4 piston calipers
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
190/50 -ZR17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70- ZR17
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Bottom link Unit-Trek with gas charged shock, Tetra lever rebound damping
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Monocoque pressed aluminum
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
113 mm / 4.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
117 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 и Yamaha MT-09 2024

Средний расход (км./литр.)
15.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
561619 руб.
920652 руб.
Год
2013 - 14
2024
Модель
Kawasaki GTR 1400 Concours 14
Yamaha MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
26.1
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Max Power Ram Air
118.4 kW /161 hp @ 8800 rpm
нет данных
Caster Angle
нет данных
24.4°
Steering Angle, Left / Right
31 / 31
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius Trophy Replica 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 1989 фото Мотоцикл Gilera GP 800 Corsa 2009 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Honda CB 450S 1987 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1998 фото Мотоцикл Honda CB 1100EX Final Edition 2021 фото