Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville Street Cup 2017 против Triumph Bonneville T100 2017

Triumph Bonneville Street Cup 2017 в сравнении с Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл, а Bonneville Street Cup это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville Street Cup 2017 - байк средней стоимости, при этом Triumph Bonneville T100 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville Street Cup 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 55 hp @ 5900 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
54
Макс.мощность на об/мин.
5900
5900
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
80
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Triumph Bonneville Street Cup 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Wet, multi-plate, torque assist
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Triumph Bonneville Street Cup 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.7 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1435 mm / 56.5 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Колея
98.7 mm / 3.9 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville Street Cup 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper, ABS
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
Single 310mm disc, Nissin 2 piston floating caliper, ABS
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
150/70-R17
150/70-R17
Передняя Шина
100/90-R18
100/90-R18
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm cartridge fork
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle, twin-sided tubular steel swing-arm
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville Street Cup 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
590000 руб.
732602 руб.
Год
201 7
20 17
Модель
Triumph Bonneville Street Cup
нет данных
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.3
25.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
2.75 x 18, Cast aluminium alloy, multi-spoke
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
4.25 x 17, Cast aluminium alloy, multi-spoke
32 Spokes, 17 x 4.25 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 MOTO GP 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Honda RTL 250 S 1985 фото Мотоцикл BMW C 400X 2018 фото
Мотоцикл Aprilia SR Motard 50 2015 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 TENERE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото