Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650ie 2012 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Aprilia Pegaso 650ie 2012 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Pegaso 650ie это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Aprilia Pegaso 650ie 2012 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Pegaso 650ie 2012 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
659 cc / 40.2 in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
36.4 kW / 48 hp @ 6250 rpm
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
40
Макс.мощность на об/мин.
6250
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
28mm Mikuni downdraft-type
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm / 6.25 kgf-m / 45.2 lb-ft @ 5200 rpm
50.9 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
нет данных
Engine management system
Aprilia Pegaso 650ie
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650ie 2012 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650ie 2012 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
695 mm
Сухой Вес
нет данных
244.8 kg
Размеры
1479 mm / 58.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650ie 2012 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 2 piston caliper
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
170/80-15
Передняя Шина
100/90-19
130/90-18
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload.
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Передняя Подвеска
45 mm Marzocchi telescopic fork
Telescopic fork with 140mm wheel travel
Рама
Steel, open cradle, single spar frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 6.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650ie 2012 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179386 руб.
253779 руб.
Ground clearance:
Euro 3
нет данных
Год
2012
2002
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.5 L / 0.9 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 996R 2001 фото Мотоцикл Honda TLM 260 R 1993 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage L.E. 2013 фото Мотоцикл Victory Cross Country 2010 фото
Мотоцикл Triumph Scrambler 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Honda VT 700C Shadow 1983 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото