Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 50 2015 против Aprilia RS 125 2006

Aprilia SR Motard 50 2015 в сравнении с RS 125 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia SR Motard 50 2015 и Aprilia RS 125 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valves
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
124.8 cc / 7.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
54 x 54.5mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
28
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9000
Стартер
Electric and kick
Electric
Питание двигателя
Keihin NCV F20 carburetor
CDI electronic ignition
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Separate mixing, volumetric pump
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 50
Aprilia RS 125 R
Генератор
нет данных
12V, 180W

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 50 2015 и Aprilia RS 125 2006

КПП
Continuous automatic variator
6 Speed
Главная передача
V-belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 50 2015 и Aprilia RS 125 2006

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
1350 mm / 53.1 in
1345 mm / 53.0 in
Мокрый вес
нет данных
142 kg / 313 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 50 2015 и Aprilia RS 125 2006

Задний Тормоз
140 mm Drum brake
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
120/70-14
150/60-17
Передняя Шина
120/70-14
110/70-17
Задняя подвеска
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Upside-down forks, 40mm
Рама
High strength steel single cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Aprilia RS 125 2006

Максимальная Скорость
нет данных
Aprilia Black, GP Aprilia White

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Aprilia RS 125 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
111623 руб.
119358 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 17
Intake Valve
нет данных
4.00 x 17
Год
2015
2006
Dry Weight
нет данных
115 kg / 254 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>