Сравнение мотоциклов:
Aprilia SRV 850 Maxi 2012 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Aprilia SRV 850 Maxi 2012 в сравнении с Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200N Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а SRV 850 Maxi это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс. Suzuki GSF 1200N Bandit 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Двигатель
Liquid with three-way thermostat, four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
839
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 69 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
76 hp @ 7750 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
98
Макс.мощность на об/мин.
7750
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
76.4 Nm @ 6000 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
76.4
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
55
71
Зажигание / Стартер
System Electronic injection with 38 mm single body
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

КПП / Привод колеса
CVT with torque server
5 Speed / chain
Сцепление
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Емкость Топливного Бака
18.5 litres
20 litres
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
212 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Задний Тормоз
Single 280 mm stainless steel disc and 25.4 mm double piston calliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300 mm semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating callipers.
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
160/60-R15
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-R16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm diameter hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin 122 mm wheel vertical travel)
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Год
2012
2005-06
Модель
Aprilia SRV 850 Maxi
Suzuki GSF 1200N Bandit
Brakes
Braking system management ABS system with two separate channels.
нет данных
Curb-Weight
249 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>