Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 против Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 в сравнении с Tuono V4 1100 RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tuono V4 1100 RR это не продающийся в России мотоцикл, а Tuono V4 R APRC это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 Фотография мотоцикла Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Двигатель: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Longitudinal 65 V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
Объём двигателя
998,9 cc / 60.9 cu-in
1077 cc / 65.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
81 x 52.3 mm
Макс. Мощность
126.8 kW / 170 hp @ 11500 rpm
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
175
Макс.мощность на об/мин.
11500
11000
Степень Сжатия
Airbox with front dynamic air intakes; 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
111.5 Nm / 11.4 kgf-m 82.2 lb/ft @ 9500 rpm
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.5
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9000
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
нет данных
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter. Euro 3
Engine management system
Aprilia Tuono V4 R APRC
Aprilia Tuono 1100 RR
Генератор
Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

КПП
6 Speed
6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
Главная передача
нет данных
Chain,
Сцепление
Multiplate wet clutch
нет данных
Передаточные Числа
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), all of which can be configured and deactivated independently.
Straight cut gears and integrated flexible coupling

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.8 US gal
18.5L /4.9 US gal
Высота Сиденья
833 mm / 32.8 in
825 mm / 32.5in
Размеры
1435 mm / 56.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
106.6 mm / 4.2 in
99.7mm / 3.9in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating calliper with two 32 mm isolated pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose.
нет данных
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo monobloc radial callipers M432 with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
Задняя Шина
25.0
24.7
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
130mm / 5.1in
Передняя Подвеска
нет данных
Upside-down "one by one" Sachs fork, 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping
Рама
Sachs upside-down one by one fork, stanchions 43 mm. Forged aluminum feet for radial calliper mounting; Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping;
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm/ 4.7in

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
760000 руб.
979666 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50x17"
Intake Valve
нет данных
6.00 x 17"
Год
2015
2015 - 16
Dry Weight
183 kg / 403.4 lbs
184kg / 405 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminum wheels with 3 split spoke design
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
Rear Wheel
6.00 x 17
нет данных
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 US gal
ABS
Bosch 9MP, adjustable on 3 maps, featuring RLM strategy and disconnectable.
Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (can be disabled).
Primary Drive Ratio
нет данных
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper
Engine Maps
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil type coils
нет данных
Фотография мотоцикла Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 Фотография мотоцикла BMW S 1000R 2016
Сравнение Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 против BMW S 1000R 2016
Фотография мотоцикла Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2014
Сравнение Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 против Suzuki GSX-R 1000 2014
Фотография мотоцикла Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2008
Сравнение Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 против Honda CBR 1000RR 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>