Сравнение мотоциклов:
Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 против Vespa 125 1990

Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 в сравнении с Vespa 125 1990 по характеристикам: headlightsight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а XCD 125 DTS - Si это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.4лс. Vespa 125 1990 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 и Vespa 125 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu in
123.4 cc 7.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
52.5 x 57.0 mm
Макс. Мощность
7.0 kW / 9.4 hp @ 7000 rpm
5.9 kW / 8 hp @ 5800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.4
8
Макс.мощность на об/мин.
7000
5800
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled, centrifugal fan
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8.0 ft. lbs @ 6500 rpm
10.5 kW / 1.07 kgf-m / 7.7 ft/lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
10.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4500
Стартер
Electric & Kick start
Kick start
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
Flywheel alternator, with built in H.T. coil
Питание двигателя
Carburetor, side draught, UCSL Mikuni VM16
нет данных
Система выхлопа
Exhaust-TEC
нет данных

Трансмиссия: Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 и Vespa 125 1990

КПП
4 Speed, constant mesh
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
Multiplate

Размеры и масса: Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 и Vespa 125 1990

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
8 L / 2.1 US gal
Размеры
1275 mm / 50.2 in
1250 mm / 49.2 in
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 и Vespa 125 1990

Задний Тормоз
130 mm drum
Drum, 125 mm
Передние Тормоза
130 mm drum
Drum, 125 mm
Задняя Шина
нет данных
3.5 x 10"
Передняя Шина
нет данных
3.5 x 10"
Задняя подвеска
Trailing arm with dual SNS type springs with hydraulic shock absorbers, adjustable
Helical spring and double acting hydraulic dampers
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Helical spring and double acting hydraulic dampers
Рама
Single down tube with engine as stress member
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 и Vespa 125 1990

Максимальная Скорость
Black, Red, Silver, Blue
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
White, Red, Black, Blue, Yellow

Прочие характеристики: Bajaj XCD 125 DTS - Si 2008 и Vespa 125 1990

Headlightsight
Air/oil cooled
нет данных
Год
2008 - 10
1977 - 97
Модель
Bajaj XCD 125 DTS-Si
Vespa 125, P125X, PX 125, PX 125 Arcobleno/Lusso, PK125 S, GTS Super
Dry Weight
112 kg / 247 lbs
112 kg / 247 lbs
Front Wheel
2.75-17
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
Interchangeable
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Rear Wheel
3.00-17
нет данных
Reserve
нет данных
1.2 L / 0.55 US gal
Fuel Reserve
1.8 L / 0.48 US gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump, forced
нет данных
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 65.0 in.
Carburetor
нет данных
Dell,Orto SI 24/24 E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>