Сравнение мотоциклов:
Bimota SB6  1996 против Suzuki GSX-S 1000 2017

Bimota SB6  1996 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а SB6  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bimota SB6  1996 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-S 1000 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Bimota SB6  1996 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
1074
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 60 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
116.3 kW/ 156 hp @ 10000 rpm (101.4 kW136hp @ 10600 rpm)
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
156
150
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 10.2 kg-m / 73.8 lb/ft. @ 8400 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
8400
9500
Макс. Мощность, кВт
116
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
-
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni carbs
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki GSX-S 1000 / ABS

Трансмиссия: Bimota SB6  1996 и Suzuki GSX-S 1000 2017

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
нет данных
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch

Размеры и масса: Bimota SB6  1996 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.2 gal.
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in.
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
190 kg / 418.9 lbs.
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height 1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Bimota SB6  1996 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc / ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/60-ZR17
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
hlins rising rate single shock, adjustable for compression and rebound
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
46mm Paoli forks, adjustable for compression and rebound
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Extruded in aluminium, the beams join at the steering shaft and the swing arm without joins only cast parts. The body shell itself replaced the small rear sub frame.
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Bimota SB6  1996 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Средний расход (км./литр.)
6.5 l /100km / 36.2 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 37.7 m / 45.3 ft / 123.7 ft.
нет данных

Прочие характеристики: Bimota SB6  1996 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
390000 руб.
1072359 руб.
Год
1996
2017
Модель
Bimota SB6
нет данных
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
Rake
нет данных
25.0
Production
1144 units (combined with 1994 SB6)
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.553 (73/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.588 ( 44/17)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>