Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2013 против Honda X-ADV 2021

BMW F 800R 2013 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. BMW F 800R 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 800R 2013 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
64 kW / 87 hp @ 8000 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
57.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
6750
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 6000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
86
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800R
нет данных
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R 2013 и Honda X-ADV 2021

КПП
6 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800R 2013 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height 1160 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2013 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 R15
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 R17
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
41 mm USD forks
Рама
нет данных
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: BMW F 800R 2013 и Honda X-ADV 2021

Средний расход (км./литр.)
12.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800R 2013 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442869 руб.
1082900 руб.
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2013
2021
Модель
нет данных
Honda X-ADV
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
25
27˚
Wheels
Cast aluminium
Spoked
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Castor
91 mm / 3.6 in.
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>