Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RS 1999 против Yamaha tratoliner 2008

BMW R 1100RS 1999 в сравнении с Yamaha tratoliner 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то tratoliner это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а R 1100RS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. BMW R 1100RS 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha tratoliner 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1100RS 1999 и Yamaha tratoliner 2008

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Макс. Мощность
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
75
Макс.мощность на об/мин.
7250
4750
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
111.8 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
95
111.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
54
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100RS 1999 и Yamaha tratoliner 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1100RS 1999 и Yamaha tratoliner 2008

Емкость Топливного Бака
22 Litres / US 5.8 gal
17 liters / 3.7 GAL
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
735 mm / 28.9 in
Сухой Вес
нет данных
344 kg / 756.8 lb
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Размеры
Height 1286 mm / 50.6 in
нет данных
Мокрый вес
268 kg / 590.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
153 mm / 6.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RS 1999 и Yamaha tratoliner 2008

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-18
190/60 -17
Передняя Шина
120/70-17
130/70 -18
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1100RS 1999 и Yamaha tratoliner 2008

Средний расход (км./литр.)
13.5 m / 44.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.0 m / 131 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100RS 1999 и Yamaha tratoliner 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204045 руб.
575666 руб.
Год
19 99 - 2000
2008-09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1900 Stratoliner
Dry Weight
239 kg / 526 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>