Сравнение мотоциклов:
Borile B 300CR 2016 против LIFAN LF 400 2006

Borile B 300CR 2016 в сравнении с LIFAN LF 400 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 400 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32.6лс., а B 300CR это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс. LIFAN LF 400 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Borile B 300CR 2016 и LIFAN LF 400 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC,
Four stroke, V-Twin
Объём двигателя
292.4 cc / 17.8 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 61.2 mm
68 x 55 mm
Макс. Мощность
20 kW / 27.2 hp @ 7500 rpm
24 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
32.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Wet sump, trochoidal oil pump
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 6000 rpm
30 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
24
30
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / Electric
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
TCI
Питание двигателя
Keihin depression by 32.
Carburettor
Система выхлопа
Single chrome, Euro 3
нет данных
Engine management system
Borile B 300CR
нет данных

Трансмиссия: Borile B 300CR 2016 и LIFAN LF 400 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Wet multi-plate

Размеры и масса: Borile B 300CR 2016 и LIFAN LF 400 2006

Емкость Топливного Бака
нет данных
13.5 Litres
Высота Сиденья
830 mm
720 mm
Сухой Вес
нет данных
171 kg
Колесная база
1360 mm
нет данных
Размеры
Length 2050 mm / 80.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Borile B 300CR 2016 и LIFAN LF 400 2006

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 260 mm disc, 2-piston caliper
Single disc
Задняя Шина
150/60ZR17
140/90-15
Передняя Шина
120/70ZR17
3.00-19
Задняя подвеска
Singe shock absorber
Swinging arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
Front hydraulic telescopic fork up side down diameter stems 41, with steering plates Alu derived from full.
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Borile B 300CR 2016 и LIFAN LF 400 2006

Год
2016
2006 -
Модель
нет данных
Lifan LF 400
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Spoked, light alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>