Сравнение мотоциклов:
Ducati 450 Desmo 1971 против Cagiva Cruiser 125 1987

Ducati 450 Desmo 1971 в сравнении с Cagiva Cruiser 125 1987 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Cruiser 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.6лс., а 450 Desmo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 27лс. Cagiva Cruiser 125 1987 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Ducati 450 Desmo 1971 и Cagiva Cruiser 125 1987

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, bevel gear driven, desmodromic
Single cylinder. two stroke
Объём двигателя
435.7 cc / 26.6 cu in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 75 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
19.9 kW / 27 hp @ 6700 rpm
23.6 hp @ 9100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
23.6
Макс.мощность на об/мин.
6700
9100
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.8 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
17.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
17
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Points and coil (electronic from 1973)
нет данных
Питание двигателя
Marelli CW260N / Lodge 2HN
нет данных
Engine management system
Ducati 450 Desmo
нет данных

Трансмиссия: Ducati 450 Desmo 1971 и Cagiva Cruiser 125 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 450 Desmo 1971 и Cagiva Cruiser 125 1987

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
14 Litres
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
120 kg
Размеры
1360 mm / 53.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 450 Desmo 1971 и Cagiva Cruiser 125 1987

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Drum, 160 mm
Single 240mm disc
Задняя Шина
3.00 x 18 or 3.25 x 18
4.60-17
Передняя Шина
2.75-18
2.75-21
Передняя Подвеска
Swingarm, dual Marzocchi shocks, 3-way adjustable
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 450 Desmo 1971 и Cagiva Cruiser 125 1987

Старт на Милю
нет данных
16.2 sec / 123.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 43.0 m

Прочие характеристики: Ducati 450 Desmo 1971 и Cagiva Cruiser 125 1987

Год
19 71 - 78
1987
Модель
нет данных
Cagiva Cruiser 125
Dry Weight
130 kg / 286 lbs
нет данных
Аккумулятор
SAFA 3L3, 13.5 Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>