Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 796 2013 против Suzuki GSX-R 750F 1985

Ducati Monster 796 2013 в сравнении с Suzuki GSX-R 750F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а Monster 796 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 87лс. Ducati Monster 796 2013 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750F 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Monster 796 2013 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
803
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
87 hp 64 kW @ 8250 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm (rear tyre 92.0 hp @ 10500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
87
100
Макс.мощность на об/мин.
8250
10500
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
4x 29mm Mikuni Carbs
Макс. Крутящий Момент
8.0 kg-m 58 lb-ft @ 6250rpm
73 Nm 7.2 kg-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
10000
Макс. Мощность, кВт
64
72
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Full transistor / electric

Трансмиссия: Ducati Monster 796 2013 и Suzuki GSX-R 750F 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
нет данных
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Hydraulic, Wet multiple type coil spring
Передаточные Числа
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 796 2013 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Емкость Топливного Бака
15 Litres 3.8gal / 13.5l - 3.6gallon (US) ABS version
18.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
755 mm
Сухой Вес
167 kg - 369 lb / 169 kg -373 lb ABS version
нет данных
Колесная база
1450 mm / 57.1in
нет данных
Мокрый Вес
187 kg / 412 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
176 kg / 185 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 796 2013 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/55 -ZR17
140/70 V18
Передняя Шина
120/70 -ZR17
110/80 V18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm. 148mm rear wheal travel
Full Floater, oil damped, fully adjustable preload with remote hydraulic control, 4 damping position
Передняя Подвеска
нет данных
Posi Damp Fork (PDF), telescopic, pneumatic/coil spring, oil damped, 4-way adjustable damper, 4-way adjustable
Рама
нет данных
Aluminium twin downtube

Динамические характеристики: Ducati Monster 796 2013 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Старт на Милю
нет данных
11.2 sec / 195.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
234.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Ducati Monster 796 2013 и Suzuki GSX-R 750F 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
451050 руб.
288710 руб.
Год
2013
1985
Модель
Ducati Monster 796
Suzuki GSX-R 750
Primary drive
Showa 43mm upside-down forks . 120mm front wheal travel
нет данных
Rake / Trail
24 / 87mm / 3,42 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>