Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster S4 2002 против Yamaha XJ 900S Diversion  2000

Ducati Monster S4 2002 в сравнении с Yamaha XJ 900S Diversion  2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900S Diversion  это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.5лс., а Monster S4 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс. Ducati Monster S4 2002 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJ 900S Diversion  2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster S4 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion  2000

Двигатель
F our stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC. 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
916 cc / 55.9 cu in
892
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
74 kW / 101 hp / @ 8750 rpm
89.5 hp 65.2 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101
89.5
Макс.мощность на об/мин.
8750
8250
Степень Сжатия
Wet sump
4x 31mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 9.3 kgf-m / 67.85 ft-lb @ 7000 rpm
83.4 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
65
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital T.C.I / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ignition)
нет данных
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection,50mm throttle body
нет данных
Engine management system
Ducati Monster S4
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RA59GC
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster S4 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion  2000

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Wet, Multiple discs

Размеры и масса: Ducati Monster S4 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion  2000

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
24 Litres
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
239 kg
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
нет данных
Размеры
Height 1222 mm / 48.1 in
нет данных
Колея
96 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster S4 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion  2000

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 267mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Swingarm Monocross, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
41mm Telescopic forks, 140mm wheel travel.
Рама
Tubular steel trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster S4 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion  2000

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec / 104 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
127 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
41 mpg

Прочие характеристики: Ducati Monster S4 2002 и Yamaha XJ 900S Diversion  2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
342668 руб.
248067 руб.
Год
200 2
2000
Модель
нет данных
Yamaha XJ 900S Diversion
Dry Weight
193 kg / 425.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
3.5 L / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Delux EFI 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2001 фото Мотоцикл Borile Bastard 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото Мотоцикл Honda XL 600R-M 1987 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото