Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 950 2017 против BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010

Ducati Multistrada 950 2017 в сравнении с BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Spyder RT Roadster это изредка продающийся в России мотоцикл, а Multistrada 950 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 950 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada 950 2017 и BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010

Двигатель
Testastretta, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic
BRP-Rotax, Four stroke, V-Twin, DPHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
998 cc / 61 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
97 x 68 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
106 hp / 79 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
106
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
96.2 Nm / 9.8 kgf-m / 71 lb-ft @ 7750 rpm
77 lb/ft / 104.3 Nm @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
96.2
104.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic ignition with dual output coil
Питание двигателя
Fuel injection Bosch electronic fuel injection system, cylindrical throttle bodies with Ride-by-Wire, diameter 53 mm
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, single stainless steel muffler, Euro 4 compliant
2-into-1 with catalytic converter
Engine management system
Ducati Multistrada 950 Sport Enduro Touring, Urban
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada 950 2017 и BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010

КПП
6-Speed
Sequential Manual 5-Speed (SM5) with transmission-based reverse
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on overrun
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: Ducati Multistrada 950 2017 и BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
25 Litres / 6.6 us gal
Высота Сиденья
нет данных
737 mm / 29 in
Колесная база
1594 mm / 62.8 in
нет данных
Мокрый вес
227 kg / 500 lbs
нет данных
Колея
105.7 mm / 4.16 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 950 2017 и BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010

Задний Тормоз
265 mm Disc, 2-piston floating calliper, ABS standard
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted monoblocco Brembo callipers, 4-piston, 2-pad, ABS standard
260mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/60 - R17, Pirelli Scorpion Trail II
225/50R15
Передняя Шина
120/70 - R19, Pirelli Scorpion Trail II
2x 165/65R14
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs monoshock unit, temote spring preload adjustment, aluminium doublesided swingarm
Swing-arm with monoshock, 5.71 in 145 mm with adjustable cam rear suspension travel.
Передняя Подвеска
KYB 48 mm fully adjustable upside-down forks
Double A-Arm with anti-roll bar, .5.67 in 144 mm front suspension travel. with adjustable cam
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 950 2017 и BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1018853 руб.
581833 руб.
Год
2017
2010 - 11
Модель
нет данных
BRP Can Am Spyder RT Roadster
Dry Weight
204 kg / 450lbs
. 421 kg / 929 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
Cast alloy, 3.00 x 19"
нет данных
Rear Wheel
Cast alloy, 4.50 x 17"
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Brakes
нет данных
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2012 фото Мотоцикл Benelli TNT R160 2010 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS-1 1969 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008 фото
Мотоцикл Suzuki GV 1400 GT Cavalcade 1985 фото Мотоцикл Honda VT 750DC Shadow Spirit 2008 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото