Сравнение мотоциклов:
Ducati Streetfighter 2009 против Buell Blast 2004

Ducati Streetfighter 2009 в сравнении с Buell Blast 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Blast это изредка продающийся в России мотоцикл, а Streetfighter это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Streetfighter 2009 - байк дорогой цены, при этом Buell Blast 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Streetfighter 2009 и Buell Blast 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, 72 V-Twin
Объём двигателя
1099
1125 cc / 68.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
103 x 67.5 mm
Макс. Мощность
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm
109 kW / 146 hp @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
155
146
Макс.мощность на об/мин.
9500
9800
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 81.9 ft.lbs@ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
119
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9000
Макс. Мощность, кВт
115
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Dual 61 mm downdraft throttle Bbodies, DDFI III Fuel Injection System
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers
нет данных
Engine management system
нет данных
Buell 1125CR

Трансмиссия: Ducati Streetfighter 2009 и Buell Blast 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1.00

Размеры и масса: Ducati Streetfighter 2009 и Buell Blast 2004

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 gal
21.2 L / 5.6 US gal
Высота Сиденья
840 mm
775 mm / 30.5"
Сухой Вес
169 kg / 373lb
нет данных
Колесная база
1475 mm / 58.1in
1384 mm / 54.5"

Ходовая часть и тормоза: Ducati Streetfighter 2009 и Buell Blast 2004

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
ZTL type brake, 6-piston, fixed caliper, 375 mm single-sided, inside out, stainless steel, floating rotor
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Corsa III
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
120 mm / 4.7"
Передняя Подвеска
Showa 43mm fully adjustable upside-down fork
47 mm Showa inverted forks, adjustable compression damping. rebound damping and spring preload. 120mm wheel travel.
Рама
Tubular steel Trellis frame
Aluminium frame with fuel in frame.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7"

Прочие характеристики: Ducati Streetfighter 2009 и Buell Blast 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1618929 руб.
112900 руб.
Год
2009-10
2009
Модель
Ducati Streetfighter
нет данных
Dry Weight
нет данных
168 kg / 370 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 50 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 30th Anniversary 2005 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл SYM Wolf SB 250Ni 2014 фото
Мотоцикл Vespa 90 1963 фото Мотоцикл Husaberg FS 550e 2008 фото Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1983 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2011 фото