Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide 1984 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005

Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide 1984 в сравнении с FLHTC Electra Glide Classic 2005 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXRT 1340 Sport Glide это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

1986-89
2005-06

Модель

Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide
Harley Davidson FLHTCSE Electra Glide Ultra Classic

Снаряженная Масса

нет данных
571.6 kg / 1259.0 lb

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,

Объём двигателя

1337 CC / 81.5 cu-in
1449

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.8 x 108.0 mm
95.3 x 101.6 mm

Макс. Мощность

64 hp / 46.7 kW) @ 5400 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm

Макс. Крутящий Момент

67 lb.-ft. @ 3600 rpm
110 Nm @ 3100 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Степень Сжатия

38mm Keihin carb
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Battery powered inductive
нет данных

Макс. момент, Нм.

90.9
110

Макс.мощность на об/мин.

5400
5200

Макс. Мощность, кВт

нет данных
48

Макс. Мощность, Л.с.

64
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

3600
3100

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / Belt

Передаточные Числа

нет данных
1st 10.11 2nd 6.96 3rd 4.95 4th 3.86 5th 3.15

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

15.9 Litres / 3.9 US gal
19 Litres / 5.0 gal

Сухой Вес

нет данных
352 kg / 776 lb

Высота Сиденья

нет данных
692 mm / 27.2 in

Мокрый вес

317 kg / 698.8 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 292mm disc 1 piston caliper.
Single 292mm disc 4 piston caliper

Задняя Шина

130/90-16
MT90-16

Передние Тормоза

2x 292mm discs 2 piston caliper
2x 292mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

100/90-19
MT90-16T

Задняя подвеска

Dual shocks preload adjustable.
Air-adjustable

Передняя Подвеска

38mm Showa telescopic air assistance.
Cartridge style damping

Рама

Double downtubes full cradle
Mild steel; square-section backbone with twin downtubes Swing Arm Mild steel, rectangular section

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900S2 1982 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510LC 1998 фото Мотоцикл Laverda 750GTL 1975 фото Мотоцикл Yamaha IT 200 1990 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2014 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002 фото