Сравнение мотоциклов:
Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 против Honda C 50 Super Cub 1966

Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 в сравнении с C 50 Super Cub 1966 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C 50 Super Cub это средней популярности в России мотоцикл, а C 100 Super Cub (Scooter) это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda C 50 Super Cub 1966 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Honda C 50 Super Cub 1966

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
49.5 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40 x 39 mm
37 x 41.4 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.5 hp @ 9500 rpm
3.6 kW / 4.8 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
4.8
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
One-into one
One-into one
Макс. Крутящий Момент
3.2 Nm / 0.33 kgf-m / 2.4 lb-ft @ 8500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
3.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Kick
Electric and kick
Система зажигания
Flywheel magneto
Magneto

Трансмиссия: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Honda C 50 Super Cub 1966

КПП
3-Speed
3-Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, semi-automatic
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Honda C 50 Super Cub 1966

Емкость Топливного Бака
3.0 L / 0.79 US gal
3.0 L / 0.79 US gal
Размеры
1180 mm / 46.5 in
1180 mm / 46.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Honda C 50 Super Cub 1966

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
Expanding drum, 110 mm
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
Expanding drum, 110 mm
Задняя подвеска
Swing arm
Swing arm
Передняя Подвеска
Leading link
Leading link
Рама
Pressed steel underbone
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
56 mm / 2.2 in
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
61 mm / 2.4 in

Прочие характеристики: Honda C 100 Super Cub (Scooter) 1958 и Honda C 50 Super Cub 1966

Год
1958 - 67
1966 - 80
Модель
Honda C100 Super Cub
Honda C50 Super Cub
Dry Weight
65 kg / 143 lbs
69 kg / 152 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
2.25 x 17 in
2.25 x 17 in
Wheels
Steel, laced wire spokes
Steel, laced wire spokes
Rear Wheel
2.25 x 17 in
2.50 x 17 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>