Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400F 2015 против Yamaha IT 400 1977

Honda CB 400F 2015 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а CB 400F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.9лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

172310 руб.
155105 руб.

Год

2015
1977 - 78

Модель

Honda CB 400F
Yamaha IT 400

Rake

нет данных
31.5

Dry Weight

нет данных
115 kg / 253.5 lbs

Rake (Caster Angle)

25.5
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Emissions

Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, read valve

Объём двигателя

399 cc / 24.3 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.6 x 66.8 mm
85 x 70 mm

Макс. Мощность

46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
VM38SS Mikuni carburetor

Питание двигателя

PGM-FI with 34mm throttle bodies
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
CDI

Макс. момент, Нм.

нет данных
41.8

Макс.мощность на об/мин.

8500
7000

Макс. Мощность, Л.с.

46.9
40

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

O-ring-sealed chain
Chain

Емкость Топливного Бака

19.8 liters / 4.1 gal
13.6 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

784 mm / 30.9 in
нет данных

Колесная база

1400 mm / 55.5 in
1430 mm / 56.2 in

Колея

103mm / 4.05 in
142 mm / 5.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
240 mm / 9.4 in

Мокрый вес

190.5 kg / 420 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Drum

Задняя Шина

160/60-17
150/80 -18

Передние Тормоза

Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Drum

Передняя Шина

120/70-17
3.00 -21

Задняя подвеска

Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
43mm Telescopic adjustable forks

Рама

Back Bone
нет данных

Ширина Переднего Колеса

122mm / 4.8 in
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

105mm / 4.1 in
300 mm / 11.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000 2002 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2  1991 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото
Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2010 фото Мотоцикл Honda CB 1100 X Eleven 2000 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото