Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650 1978 против Honda CB 650 Custom 1980

Honda CB 650 1978 в сравнении с CB 650 Custom 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 650 это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 650 1978 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 650 Custom 1980 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 650 1978 и Honda CB 650 Custom 1980

Двигатель
Air cooled. four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled. four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
626
626
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.8 x 55.8 mm
59.8 x 55.8 mm
Макс. Мощность
63 hp @ 9000 rpm
63 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
63
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
4x 26mm Keihin carbs
4x 26mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
38 ft-lb @ 8000 rpm
38 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.6
51.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
46
46
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Honda CB 650 1978 и Honda CB 650 Custom 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 650 1978 и Honda CB 650 Custom 1980

Емкость Топливного Бака
18 Litres
13.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
220 kg
Мокрый Вес
212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 650 1978 и Honda CB 650 Custom 1980

Задний Тормоз
180mm Drum
180mm Drum
Передние Тормоза
Single 275mm discs 1 piston calipers
Single 275mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
130/90-16
Передняя Шина
3.50-19
3.50-19
Задняя подвеска
Dual Showa dampers. 91mm wheel travel adjustable spring preload.
Dual Showa dampers. 91m wheel travel adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
Centre axle coil spring forks with 135mm wheel travel
Centre axle coil spring forks with 135mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CB 650 1978 и Honda CB 650 Custom 1980

Старт на Милю
13.4 sec / 157.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
190 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41.1 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 650 1978 и Honda CB 650 Custom 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
823077 руб.
220999 руб.
Год
1978-79
1980
Модель
Honda CB 650
Honda CB 650 Custom

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 250R 1994 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Suzuki GT 750 1973 фото
Мотоцикл Honda Monkey 125 ABS 2018 фото Мотоцикл BMW R 18 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2004 фото