Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 1969 против KTM 690 SMC-R 2014

Honda CB 750 K 1969 в сравнении с KTM 690 SMC-R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC-R это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K 1969 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 690 SMC-R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 K 1969 и KTM 690 SMC-R 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
690 cc / 39.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
49 kW / 65.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
65.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
нет данных
Keihin EFI with EPT (Electr. Power Throttle)
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, coils
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carbs
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K 1969 и KTM 690 SMC-R 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Сцепление
Multi-plate, wet
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Honda CB 750 K 1969 и KTM 690 SMC-R 2014

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.8 US gal
12 Litres / 3.1 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
890 mm / 35 in
Колесная база
1453 mm / 57.2 in.
1480 mm / 58.2 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in.
270 mm / 10.6 in
объем масла
3.3 L / 7 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K 1969 и KTM 690 SMC-R 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 240mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 320mm disc
Задняя Шина
4.00-18
160/60 -ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage ,
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
WP 48mm Upside-down forks,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
250 mm / 9.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
250 mm / 9.8 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K 1969 и KTM 690 SMC-R 2014

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
, Cycle World
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K 1969 и KTM 690 SMC-R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263072 руб.
504444 руб.
Год
1969
2014-15
Модель
Honda CB 750 Four K
KTM 690 SMC-R
Dry Weight
нет данных
139 kg / 306.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Primary drive
нет данных
Aluminium Sub frame, aluminium, tapered, 28/22 mm handlebar.
Gear Ratios
Tubular steal duplex cradle
нет данных
Steering head angle
нет данных
63
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 660 2021 фото Мотоцикл AJS 7R 3A Boy Racer 1963 фото Мотоцикл KTM 300 EXC SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото
Мотоцикл Honda SW-T400 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1973 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2011 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman Concept 2008 фото