Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 против Ducati Panigale V4 2020

Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 в сравнении с Ducati Panigale V4 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Panigale V4 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 214лс., а CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс. Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 - байк средней стоимости, при этом Ducati Panigale V4 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
1103 cc / 67.3 cu in
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
81 x 53.5 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
157.5 kW / 214 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
214
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
13.0:1
14.0:1
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
124.0 Nm / 91.5 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
124
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
10000
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 2 lambda probes

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 2020

КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
6 Speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
Chain, Front sprocket 16, Rear sprocket 41
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 38/14 2nd 36/17 3rd 33/19 4th 32/21 5th 30/22 6th 30/24

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 2020

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1469 mm / 57.8 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
198 kg / 436 lbs
Колея
96.2 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 2020

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
нет данных
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
нет данных
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Fully adjustable Sachs unit. Aluminum single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
нет данных
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Fully adjustable Showa BPF fork. 43 mm chromed inner tubes
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425661 руб.
2560143 руб.
Год
2018
2020
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Ducati Panigale V4
Dry Weight
нет данных
175 kg / 386 lbs
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Front Wheel
нет данных
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, Ratio 1.80:1
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>