Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F 2011 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Honda CBR 600F 2011 в сравнении с Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а CBR 600F это сверх-популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42,5 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
98 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
98
Макс.мощность на об/мин.
12000
7400
Степень Сжатия
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
101 Nm @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
63.5
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6400
Макс. Мощность, кВт
75
72
Зажигание / Стартер
Computer- controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Digital Transistorized / electric

Трансмиссия: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
800 mm
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
202.0 kg / 445.3 lb
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
236 Kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston caliper
2x 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70ZR17
110/80 R19
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks
Рама
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Старт на Милю
11.7 sec
12.2 sec / 181 km/h
Максимальная Скорость
222.8 km/h
207.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/it
нет данных
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Прочие характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
248944 руб.
369009 руб.
Год
2011
2012
Модель
Honda CB 600F
Suzuki DL 1000 V-Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout 2015 фото Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 2005 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 EFI 2015 фото Мотоцикл Honda CB 750 Nighthawk 1991 фото