Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1996 против Honda CBR 650R 2021

Honda CBR 900RR Fireblade 1996 в сравнении с CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Honda CBR 900RR Fireblade 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1996 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
919 cc / 56.1 cub. in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 58 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
96.9 kW / 130 hp @ 10500rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
93.8
Макс.мощность на об/мин.
10500
12000
Степень Сжатия
Liquid cooling
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 9.4 kg fm / 67.9 lb.ft @ 10000rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
92
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronically triggered
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
4 x 38 mm Keihin CV carbs
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1996 и Honda CBR 650R 2021

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Extruded aluminum main spars have triple-box cross section
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate wet

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1996 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1400 mm / 55.2 in.
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
204 kg / 450 lb
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.2 in
Колея
89 mm / 3.5 in.
101 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1996 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 4 piston calipers
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1996 и Honda CBR 650R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
172832 руб.
1299728 руб.
Steering Lock (total)
86.9 kW / 118.1 hp @ 103500rpm
нет данных
Год
1996
2021
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Honda CBR 650R
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
30є
Wheels
нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
2-channel ABS
Average Consumption
Red/White/Yellow, Black/Yellow/Bronze, Blue/Orange
нет данных
Overview
Phillip McCallen won the 1996 and 1997 Production TTs on the Blade.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>