Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 против Suzuki GSX-R 1000R 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000R 2020 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GSX-R 1000R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс., а CBR1000RR-R Fireblade это не продающийся в России мотоцикл. Suzuki GSX-R 1000R 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Двигатель
Four stroke, transverse 4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
999.9 cc / 61 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 48.5 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
215 hp / 160kW @ 14500
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
199.2
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
13200
Степень Сжатия
13.4:1
13.2:1
Макс. Крутящий Момент
113 Nm / 82.6 lb-ft @ 12500
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 52mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Titanium Akrapovič
Titanium

Трансмиссия: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

КПП
6 speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.3 US gal
16 Litres / 3.5 US gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
mm / 57.5 in
1410mm / 55.5 in
Размеры
Length 2100 mm / 82.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1140 mm / 44.9 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
201 kg / 443 lbs
203.0kg / 447.5lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
130 mm / 5.1 in
Колея
101.6 mm / 4 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc with 2-piston Brembo caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 330mm discs with radially mounted 4-piston Nissin calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
200/55-ZR17 M/C (78W)
190/50 ZR17 M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/70-ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
SHOWA BFRC-Lite Pro-Link swingarm with 10-step preload, stepless compression and rebound damping adjustment
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
SHOWA BPF 43mm telescopic fork with preload, compression and rebound adjustment
IInverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Twin-spar aluminum
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и Suzuki GSX-R 1000R 2020

Rear Rim
6.0 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2022
2020
Модель
Honda CBR1000RR-R Fireblade
Suzuki GSX-R 1000R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24°
23.2°
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Аккумулятор
12-6 YTZ7S
нет данных
ABS System
2 Channel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>