Сравнение мотоциклов:
Honda Monkey 125 ABS 2018 против Aprilia SX 125 2021

Honda Monkey 125 ABS 2018 в сравнении с Aprilia SX 125 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то SX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а Monkey 125 ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.2лс. Honda Monkey 125 ABS 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia SX 125 2021 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda Monkey 125 ABS 2018 и Aprilia SX 125 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
124.9 cc / 7.62 cu-in
124.2 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.9 mm
58 x 47 mm
Макс. Мощность
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.2
14.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
10000
Степень Сжатия
9.3:1
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11
11.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic CDI
Electronic CDI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda Monkey 125 ABS 2018 и Aprilia SX 125 2021

КПП
4 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, drive ratio: 13/62
Сцепление
Wet multiplate
Multi-plate in oil bath

Размеры и масса: Honda Monkey 125 ABS 2018 и Aprilia SX 125 2021

Емкость Топливного Бака
5.6 Litres / 1.45 US gal
7 Litres / 1.84 US gal
Высота Сиденья
776 mm / 30.5 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
1155 mm / 45.4 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1029 mm / 40.5 in
Length: 2075 mm / 81.6 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1140 mm / 44.8 in
Мокрый вес
107 kg / 235.8 lbs
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных
объем масла
PGMFI electronic fuel injection
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Monkey 125 ABS 2018 и Aprilia SX 125 2021

Задний Тормоз
Single 190 mm hydraulic disc
Single 220 mm disc floating caliper
Передние Тормоза
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Single 300mm disc floating caliper
Задняя Шина
130/80-12 69J
130/70-17
Передняя Шина
120/80-12 65J
100/80-17
Задняя подвеска
Dual shocks
Steel swingarm, monoshock with progressive link system
Передняя Подвеска
Upside down telescopic forks
41mm Stanchions upside down fork
Рама
Steel mono-backbone frame
Twin-tube steel frame
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
240 mm / 9.4 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
210 mm / 8.3 in

Прочие характеристики: Honda Monkey 125 ABS 2018 и Aprilia SX 125 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
75000 руб.
164802 руб.
Rear Rim
нет данных
3.5 x 17
Front Rim
нет данных
2.5 x 17
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2018 - 19
2011
Модель
Honda Monkey 125 ABS
Aprilia SX 125
Cooling system
Aircooled
нет данных
Rake
82 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
10 Spoke cast aluminium
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium spoked
Аккумулятор
YTZ5S
нет данных
Rear Wheel
10 Spoke cast aluminium
нет данных
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
Gear Ratios
нет данных
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22
Emission
нет данных
Euro 5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>