Сравнение мотоциклов:
Honda Navi 110 2018 против Aprilia SR 50 Factory 2015

Honda Navi 110 2018 в сравнении с Aprilia SR 50 Factory 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то SR 50 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.4лс., а Navi 110 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8лс. Aprilia SR 50 Factory 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2018
2015

Модель

Honda Navi 110
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Reserve

нет данных
1.5 L / 0.4 US gal

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

109.1 cc / 6.6 cu-in
49 cc / 3.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50 x 55.6 mm
39 x 41.35 mm

Макс. Мощность

5.91 kW / 8 hp @ 7000 rpm
4.0 kW / 5.4 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.9 Nm / 6.5 lb-ft @ 5500 rpm
4.7 Nm / 0.48 kgf-m / 3.5 lb-ft @ 8500 rpm

Степень Сжатия

9.5:1
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
Electronic direct fuel injection

Стартер

Electric & kick
Electric

Система выхлопа

нет данных
Single, Euro 2

Система зажигания

CDI
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump

Макс. момент, Нм.

8.9
4.7

Макс.мощность на об/мин.

7000
8500

Макс. Мощность, Л.с.

8
5.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
8500

Engine management system

нет данных
Aprilia SR 50 Factory

КПП / Привод колеса

V - Matic
нет данных

КПП

нет данных
Continuous automatic variator

Главная передача

Chain
V-belt

Емкость Топливного Бака

3.5 Litres / 1.08 US gal
7 L / 1.9 US gal

Высота Сиденья

765 mm / 30.1 in
820 mm / 32.3 in

Колесная база

1286 mm / 48.6 in
нет данных

Размеры

нет данных
1120 mm / 44.1 in

Мокрый вес

99 kg / 218 lbs
нет данных

Задний Тормоз

130mm Drum
190 mm Stainless steel disc, racing caliper with twin opposed pistons

Задняя Шина

90/100-10 Tubeless
130/60-13

Передние Тормоза

130mm Drum
190 mm Stainless steel disc brake with twin opposed pistons

Передняя Шина

90/90-12 Tubeless
130/60-13

Задняя подвеска

Monoshock, spring loaded hydraulic type
Engine unit acting as swingarm; frame linkages on two radial silent block mountings

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic hydraulic fork

Рама

Under bone
Split single cradle frame in high tensile strength steel tube

Ширина Переднего Колеса

нет данных
76 mm / 3.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
70 mm / 2.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 899 2008 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2009 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2009 фото Мотоцикл Honda NSR 125F 1989 фото
Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 фото Мотоцикл BMW K1600 Sport 2014 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1991 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp & Travel Kit 2008 фото