Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Ducati 1199S Panigale 2014

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с Ducati 1199S Panigale 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1199S Panigale это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Ducati 1199S Panigale 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Ducati 1199S Panigale 2014

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
112 x 60.8 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
195hp 143kw @ 10,750rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
195
Макс.мощность на об/мин.
9500
10750
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
98.1lb-ft 132Nm @ 9000rpm
Макс. момент, Нм.
35
132
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
PGM-CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
.Mitsubishi EFI, Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Ducati 1199S Panigale 2014

КПП
Constant Mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Multi-plate, coil spring
Clutch Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Ducati 1199S Panigale 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
824 mm / 32.4 in
Сухой Вес
нет данных
164kg / 361.5lb
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1437mm / 56.6 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
Height 1100mm / 43.31in Llength 2075mm / 81.69in
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
87 mm / 3.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
190.5kg / 420 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Ducati 1199S Panigale 2014

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
нет данных
Single 245mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
200/55 ZR14 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передняя Шина
110/70-17 53 H
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
130mm / 5.12in
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Electronic compression and rebound damping adjustment

Динамические характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Ducati 1199S Panigale 2014

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Ducati 1199S Panigale 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
847694 руб.
Год
1990
2014
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
Ducati 1199S Panigale
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
2315
нет данных
Front Wheel
нет данных
3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Monocoque aluminum
Rake / Trail
нет данных
24 / 100mm / 3.9 3in
Front W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1996 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2014 фото Мотоцикл Aprilia SR 50 Factory 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 2024 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Benelli TNT 899 Sport 2010 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро Соло 2004 фото Мотоцикл Honda CB125F TWISTER 2026 фото