Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 300 Forza 2018 против Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Honda NSS 300 Forza 2018 в сравнении с Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Avenger 220 DTS-i это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.1лс., а NSS 300 Forza это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.8лс. Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

E xhaust

нет данных
Air/oil cooled

Год

2018
2010 - 14

Модель

Honda NSS 300 Forza
Bajaj Avenger 220 DTS-i

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

89 mm / 3.5 in
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 9Ah

Fuel Reserve

нет данных
3.4 L / 3.6 US qt

Двигатель

Four strike, single cylinder, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

279 cc / 17.0 CU-IN
219.9 cc / 13.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 68.5 mm
нет данных

Макс. Мощность

24.8 hp / 18.4 kW@ 7000 rpm
14.2 kW / 19.1 hp @ 8400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

24.8
19.1

Макс.мощность на об/мин.

7000
8400

Степень Сжатия

10.5:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

27.2 Nm / 20.1 lb-ft. @ 5,750 rpm
17.5 Nm / 1.78 kg-fm / 12.9 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

27.2
17.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
DC ignition

Питание двигателя

PGM-FI
UCAL Mikuni BS29 carburetor

Система выхлопа

нет данных
2-into-1, chrome

КПП

CVT
5 Speed

Главная передача

V-Belt
Chain

Сцепление

Automatic centrifugal clutch; dry type
Wet multiplate

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres / 3.0 gall
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
710 mm / 28.0 in

Сухой Вес

нет данных
154 kg / 340 lbs

Колесная база

1508.7 mm / 59.4 in
нет данных

Размеры

Height 1470 mm / 57.9 in
1475 mm / 58.1 in

Мокрый вес

182kg / 401.2 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

134.6 mm / 5.3 in
169 mm / 6.7 in

объем масла

нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Drum, 130 mm

Передние Тормоза

Single 256mm disc
Single 260 mm disc

Задняя Шина

140/70R14
130/90-15

Передняя Шина

120/70R15
90/90 17

Задняя подвеска

Twin Shock
Hydraulic shock absorber, 5-way adjustable

Передняя Подвеска

33mm Telescopic
Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
90 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph TR6 Trophy 1956 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E 2005 фото Мотоцикл Yamaha DT2 250 ENDURO 1972 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 Sport 1998 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2019 фото Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1979 фото Мотоцикл Vespa Sei Giorni Limited Edition 2017 фото