Сравнение мотоциклов:
Honda NT 700V Deauville 2008 против Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015

Honda NT 700V Deauville 2008 в сравнении с Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 650 Vulcan S это изредка продающийся в России мотоцикл, а NT 700V Deauville это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NT 700V Deauville 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NT 700V Deauville 2008 и Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
680
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
65 hp 38.3 kW @ 8000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
65
61
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66.2 Nm 49lb ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
66.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with digital advance
Питание двигателя
нет данных
with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles

Трансмиссия: Honda NT 700V Deauville 2008 и Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed with positive neutral finder
Главная передача
нет данных
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi Disc

Размеры и масса: Honda NT 700V Deauville 2008 и Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
14 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
810 mm
706 mm / 27.8 in
Колесная база
нет данных
1574.8 mm / 62 in.
Размеры
нет данных
Height 1099.8 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
223.0 kg / 491.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
129 mm / 5.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
236 kg (239 kg ABS)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 700V Deauville 2008 и Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
160/60 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 -R18
Задняя подвеска
Single damper with adjustable preload, 122.5 mm wheel travel
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork, 115 mm wheel travel
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
High-tensile steel double pipe perimeter frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
129 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
81.2 mm / 3.2 in

Динамические характеристики: Honda NT 700V Deauville 2008 и Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015

Старт на Милю
14.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
185.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda NT 700V Deauville 2008 и Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
314093 руб.
515150 руб.
Год
2008-09
2015
Модель
Honda NT 700V Deauville
Kawasaki VN 650 Vulcan S
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>