Сравнение мотоциклов:
Honda NTV 650 J 1988 против LIFAN LF 250-B 2006

Honda NTV 650 J 1988 в сравнении с LIFAN LF 250-B 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250-B это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а NTV 650 J это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс. Honda NTV 650 J 1988 - байк чуть ниже средней цены, при этом LIFAN LF 250-B 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NTV 650 J 1988 и LIFAN LF 250-B 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
647
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.1
17.7
Макс.мощность на об/мин.
7897
8000
Степень Сжатия
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm @ 6053 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.9
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6053
6000
Макс. Мощность, кВт
40
13
Зажигание / Стартер
Digital transistorized
TCI / Electric & KICK
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Honda NTV 650 J 1988 и LIFAN LF 250-B 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / кардан
5 Speed / chain
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
Кардан
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda NTV 650 J 1988 и LIFAN LF 250-B 2006

Емкость Топливного Бака
19 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
773 mm
670 mm
Сухой Вес
185 kg
152 kg
Емкость топливного бака (резерв)
3
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NTV 650 J 1988 и LIFAN LF 250-B 2006

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 316mm discs 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
150/70-17
5.00-15
Передняя Шина
110/80-17
5.00-18
Задняя подвеска
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Swinging arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Динамические характеристики: Honda NTV 650 J 1988 и LIFAN LF 250-B 2006

Старт на Милю
13.6 sec / 93 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
170
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.6 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda NTV 650 J 1988 и LIFAN LF 250-B 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277555 руб.
98425 руб.
Год
1990-93
2006
Модель
Honda NT 650 Bros MKII
Lifan LF 250-B
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X  Crosstourer 2012 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Adventure 2019 фото Мотоцикл Victory Vegas 2006 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000F Special Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1973 фото Мотоцикл BSA B 29 and B29 de Luxe 1929 фото