Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750S Sabre 1982 против Yamaha TDM 900A 2010

Honda VF 750S Sabre 1982 в сравнении с Yamaha TDM 900A 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900A это средней популярности в России мотоцикл, а VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750S Sabre 1982 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha TDM 900A 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha TDM 900A 2010

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 9500 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
86.2
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
70 Nm / @ 7500 rpm
88.8Nm 9.1kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
70
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized, pointless with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
4x 32mm Keihin CV integrated dual-draft type carburetors
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha TDM 900A 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, hydraulic-operated
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06
нет данных

Размеры и масса: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha TDM 900A 2010

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.3 US gal
20 liters / 5.28 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1570 mm / 61.8 in
нет данных
Размеры
Width 830mm / 32.7 in
нет данных
Мокрый вес
246 kg / 542 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
223.0 kg / 491.6 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha TDM 900A 2010

Задний Тормоз
Drum
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
130/90-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Pro-link Showa single damper, adjustment air pressure rebound damping
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37mm Air-assisted telescopic fork with TRAC anti-dive
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped

Динамические характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha TDM 900A 2010

Старт на Милю
12.3 sec / 171.1 km/h
12.2 sec
Максимальная Скорость
204.4 km/h
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
40.6 mpg
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Yamaha TDM 900A 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
122400 руб.
287975 руб.
Год
1982-83
2010
Модель
Honda VF 750S Sabre
Yamaha TDM 900A
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 2024 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 1999 фото Мотоцикл Moto Morini 500 Sport 1981 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2021 фото Мотоцикл Honda CLR 125 CityFly 1998 фото