Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 против Honda VF 400F 1982

Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 в сравнении с VF 400F 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 400F это весьма популярный в России мотоцикл, а VFR 400R Konica Minolta Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 400F 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 и Honda VF 400F 1982

Двигатель
Liquid cooled four stroke 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-four,
Объём двигателя
399
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 12750 rpm
55.5 hp 40.5 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
55.5
Макс.мощность на об/мин.
12750
12500
Степень Сжатия
4x 34mm CV
11.0;1
Макс. Крутящий Момент
26 lb-ft @ 9700 rpm
35.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9700
10500
Макс. Мощность, кВт
43
40
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 и Honda VF 400F 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 и Honda VF 400F 1982

Емкость Топливного Бака
15 Litres
17 Litres
Сухой Вес
165 kg
175 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 и Honda VF 400F 1982

Задний Тормоз
Single -mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2 x discs 4 piston calipers
2x discs
Задняя Шина
150/60-18
110/90-18
Передняя Шина
120/60-17
100/90-16
Задняя подвеска
Pro-Arm with damping and preload adjust
нет данных
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork wit damping and preload adjustment
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 400R Konica Minolta Replica 2007 и Honda VF 400F 1982

Год
2007
1982
Модель
Honda VFR 400R Konica Minolta Replica
Honda VF 400F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2016 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X SR 2012 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 R 1985 фото Мотоцикл Yamaha RZV 500   YPVS 1984 фото
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Husaberg FS 570 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012 фото