Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 700F 1986 против Yamaha XS 110 0F 1979

Honda VFR 700F 1986 в сравнении с Yamaha XS 110 0F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а VFR 700F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс. Honda VFR 700F 1986 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XS 110 0F 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 110 0F 1979

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
699 / 42.6 cu. in
1101 cc / 67.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 45.4 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
81 hp / 58 kW @ 10000 rpm
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
95
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin carbs
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Макс. Крутящий Момент
6.2 kgf-m / 44.8 lb-ft @ 8500 rpm
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60.8
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorize
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 110 0F 1979

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Передаточные Числа
Double-down tube, twin beam, aluminum frame; box-section aluminum swing arm
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)

Размеры и масса: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 110 0F 1979

Емкость Топливного Бака
15.8 Litres / 4.2 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
1477mm / 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
229.3 kg / 505.5 lbs.
258 kg / 568.7 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 110 0F 1979

Задний Тормоз
Single 288mm disc
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
130/70-18
4.50-17
Передняя Шина
120/80-16
3.50-19
Задняя подвеска
Single Showa air-spring shock 4-way adjustable rebound damping
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
Showa 38mm forks 3-way adjustable rebound damping
Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
175 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 110 0F 1979

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph / 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.3 mpg

Прочие характеристики: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 110 0F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
357993 руб.
308947 руб.
Год
1986-87
1979
Модель
Honda VFR 700F
Yamaha XS 1100F
Dry Weight
221 kg / 487 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
27.5
29 30
Аккумулятор
нет данных
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
Primary Reduction Ratio
нет данных
Shaft
Primary Reduction
2.031
нет данных
Generator
нет данных
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
Final Reduction
2.813
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM VS 125 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1983 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1995 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1992 фото
Мотоцикл Honda CBR 500R 2019 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100W 1993 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1993 фото Мотоцикл Magni MH1 1980 фото